Proyecto 23984: Adición de un inciso 121 al artículo 2 y de un artículo 46 bis a la Ley de Tránsito n.º 9078 para regular los tuk‑tuk

El proyecto propone añadir un inciso 121 al artículo 2 y un artículo 46 bis a la Ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial, n.º 9078, del 4 de octubre de 2012, con el fin de regular los vehículos conocidos como Tuk‑Tuk; es un proyecto de ley presentado por la diputada Rosalía Brown Young y está pendiente de aprobación por las instancias legislativas correspondientes.

El proyecto establece una definición legal para el Tuk‑Tuk mediante la adición del inciso 121 al artículo 2: lo describe como “vehículo de motor de tres ruedas, diseñado para el transporte de pasajeros en distancias cortas” y precisa su estructura básica (triciclo con cabina delantera donde suele estar el motor y una cabina trasera abierta para pasajeros). Esa definición pretende otorgar un estatus oficial al vehículo dentro de la ley de tránsito.

El proyecto crea un artículo 46 bis para reconocer y regular la modalidad de “viajes de última milla” con Tuk‑Tuk. Define esa modalidad como el desplazamiento en distancias cortas dentro de áreas urbanas, rurales y de interés turístico específicas, con el propósito de facilitar conectividad eficiente y sostenible entre puntos de origen y destino, y priorizar el uso de calles secundarias y terciarias para este tipo de vehículos.

El proyecto otorga facultades al Consejo de Transporte Público (CTP). En el texto se autoriza al CTP a realizar planes piloto para evaluar la viabilidad y eficacia del servicio de Tuk‑Tuk en diferentes contextos, con la flexibilidad de ajustar la implementación y, a partir de esos resultados, construir las regulaciones técnicas específicas y requisitos destinados a garantizar la seguridad de los usuarios y la calidad del servicio.

Las condiciones técnicas que debe fijar el CTP para autorizar la modalidad deberán basarse en aspectos de seguridad humana y mejorar la calidad del servicio de transporte y tránsito; además deberán considerar factores concretos como “la cantidad de taxis disponibles, condiciones de rutas de autobús y busetas regulares, la demanda del servicio, el tipo de vehículo utilizado, las zonas geográficas, perímetros de desarrollo y las necesidades específicas de los usuarios”. El texto señala que los planes piloto permitirán recopilar datos relevantes, evaluar impacto y realizar los ajustes necesarios para su implementación temporal o permanente según las necesidades locales.

El proyecto indica expresamente que la norma “rige a partir de su publicación” si llegara a aprobarse y que la instrumentación operacional queda sujeta a las regulaciones que el CTP establezca por medio de reglamento. Es decir, la inclusión oficial de los Tuk‑Tuk en la oferta de transporte público dependerá de los requisitos técnicos y del desarrollo de los planes piloto y reglamentos que el CTP defina.

El expediente del proyecto es el número 23984; su presentación y parte del trámite están documentados (por ejemplo, presentación el 2023-10-04 y publicación el 2023-10-17) y en el calendario de tramitación figura la realización de debates y mociones en comisiones y en el plenario en fechas posteriores. Por tanto, la propuesta aún debe atravesar esos pasos legislativos antes de convertirse en ley. Está pendiente de aprobación.